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2021.11.11

机场进入“非航”时代,智慧服务成最大看点

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伴随生活水平日益提高,买一张机票已成为人们的日常消费,甚至网上预订仅仅需要7秒,然除了票价外,每张机票还为机场带来了哪些价值?

▲深圳机场



PART

1

“非航”业务跨入机场

价值“头等舱”

机场的收入主要由航空性收入与非航空性收入组成。航空性收入具体包括起降费、停场费、客桥费、安检费等,收费标准按照民航局相关文件规定,实行政府指导价;非航空性收入是指延伸的商业,由头等舱、公务舱休息室出租、办公室租赁、值机柜台出租、地面服务费、免税零售、有税零售、餐饮、广告、贵宾服务、其他机场公共服务构成,收费标准实行市场调节价。

▲深圳机场

非航业务成为中大型机场发展“主力”。作为一种基础性服务,机场的航空性业务收入会受限于机场吞吐量的增长等因素并且由于收费相对刚性,在收益方面很难获得超额回报;非航空性业务收入由于可提供的内容可以不断延伸和创新,且具有较高的弹性,不易受限于机场吞吐量的增长等因素,因此具有较大的发展空间。未来机场商业零售将成为中国机场非航业务板块发展重点,引进国际顶级品牌将成为机场零售未来发展主要方向。

根据民航资源网资料,全国民航机场航空性收入占比约46%,国内民航机场非航空性收入占比约54%,据此初步测算,2020年我国民航机场航空性业务为406亿元,非航空性业务为477亿元,其中,从我国主要机场业务占比来看,上海机场非航空性业务占比较高,2020年非航空性业务占比接近60%;2020年厦门空港非航空性收入占比提升至39.3%,主要是受到机场货运业务增长的拉动作用;2020年,深圳机场非航业务收入占比上升至19.9%。


PART

2

智慧服务圈出

机场“非航”新生态

机场非航业务发展,不仅在于开发了多少种服务或消费项目,更在于是否最大化的提供给旅客“消费时间”,其中的关键要素是通过机场公共服务效率与水平的现代化,最终达成旅客愿意“花更多的时间消费更多的服务,或是购买更多的商品”。

随着科学技术的发展OCR识别、人脸识别、自动驾驶、机器人等技术的迭代应用,打造智慧化和人性化机场,渐成各大机场提高现代化机场公共服务效率与水平的主抓手、角逐非航业务发展的主阵地。

▲迪拜机场

从全球视野来看,比如作为世界上最繁忙的机场之一,阿联酋迪拜机场在人工智能布局上是行业领头者,它致力于借助先进技术提升机场运行效率和旅客服务质量,具体包括:为旅客提供基于Beacon 的位置服务,即采用Beacon 构建机场超速的无线wifi 网络,并结合ICFLIX 平台,为旅客提供定位、导航、快速问询、电影观看等服务;在旅客值机和安检过程中引入生物统计学技术,以缩短旅客值机和安检的排队时间;采用人脸识别技术和UAE 钱包,为出关旅客提供无缝隙的值机和出关服务。

▲新加坡樟宜机场

新加坡樟宜机场的智慧化发展为旅客提供了自主、自助、无缝和实时交互的服务。如首次推出一整套“快捷与顺畅通行”措施的航站楼。广泛采用脸部特征识别技术,除安检外,其余办理登机手续、托运行李、移民通关到登机等,全程无需与机场职员接触。

不同于国外机场发展阶段,国内的机场正以智慧、创新、绿色、开放、共享的新发展理念,提高机场智能化公共服务水平,提升旅客体验,优化机场经济发展结构,助燃“非航”业务价值增长。数据显示,无纸化、全自助、无接触,能让旅客轻松自如地值机、安检、登机,在确保安全的前提下简化流程、提升效率,已经成为智慧机场的“标配”。

▲深圳机场卫星厅项目

其中深圳机场重点打造的智慧化机场卫星厅将于11月底正式投运,值得关注的是在服务场景上首次应用线上线下一体化智慧运营平台、5G+AI的AR眼镜、以工单为基础的智慧化管理系统、高精度水位报警系统等服务产品,同时在人本化服务方面,提供旗舰母婴室(含育婴师)、系列互动主题活动、无人清洁机器人等特色服务。


PART

3

云城智慧与云上

“深圳之窗”共生

万物云城不断围绕交通空间创新型服务开展探索,2021年1月,承接了深圳机场智慧运营服务项目,以“创新服务模式、提高服务能力、提升经营效益”为出发点,通过“一体化运营、市场化运作、国际化服务、数字化管理、专业化赋能”五个维度提升空港服务的核心竞争力,助力深圳机场成为国际智慧空港“代言人”。

空港智慧服务与你我之间

始于足下,行于云端